Отрывок из Автомобильные бензиновые двигатели:
Поршни имеют высокий градиент перепада температур между днищем и юбкой. Поэтому цилиндрическая поверхность поршня имеет сложную форму. Обычно верхний пояс в зоне до первого компрессионного кольца имеет наибольшую температуру и, соответственно, наименьший диаметр, обеспечивающий зазор в холодном состоянии до 0,1 мм. Наличие этого объема в камере сгорания приводит к «вялому» сгоранию и повышенному выбросу углеводородов. В зоне верхнего пояса иногда делается проточка для снижения температуры в зоне верхнего компрессионного кольца.
Год издания: 2003
Формат: pdf
Размер: 13 Мб
Качество: хорошее
ISBN: 5170176732
Страниц: 128
В книге дано описание конструктивных особенностей отечественных и зарубежных бензиновых двигателей, их рабочих процессов, систем питания и зажигания, антитоксичных устройств. Основное внимание уделено компоновке современных двигателей, описанию конструкции газораспределительного и шатунно-кривошипного механизмов, системам топливоподачи (карбюраторным и впрысковым), смазки, охлаждения и зажигания.
