Клиновидный профиль кузова автомобиля создает ощущение динамичности, дополняемое юбкой бокового обвеса и антикрылом на крышке багажника, намекающими на спортивную направленность модели. Но, тем не менее, скорость разгона с места до сотни километров в час этого седана довольно значительна. Измерения показывают время такого разгона 10,2 секунды. Шести диапазонный вариатор и масса всего в 1372 кг теоретически должны обеспечивать большую скорость.
Но приходится признать факт довольно неторопливого разгона машины. Любители быстрого старта, пожалуй, будут недовольны этим обстоятельством. Зато нельзя ни отметить хорошую управляемость седана. Даже увеличение количества оборотов до упора, тем не менее, никоим образом не сказалось на его управляемости. Испытатели не обнаружили запоздалых реакций. Отмечено, правда, что при активном маневрировании после нескольких вращений рулевого колеса оно начинает туже крутиться. Автомобиль как бы предостерегает своего водителя от излишней нервозности и торопливых движений.
Но приходится признать факт довольно неторопливого разгона машины. Любители быстрого старта, пожалуй, будут недовольны этим обстоятельством. Зато нельзя ни отметить хорошую управляемость седана. Даже увеличение количества оборотов до упора, тем не менее, никоим образом не сказалось на его управляемости. Испытатели не обнаружили запоздалых реакций. Отмечено, правда, что при активном маневрировании после нескольких вращений рулевого колеса оно начинает туже крутиться. Автомобиль как бы предостерегает своего водителя от излишней нервозности и торопливых движений.
