Динамика и безопасность Fiat Bravo

  Рассмотрим интересную и стильную модель нового итальянского шедевра Fiat Bravo. Данная модель итальянского автоконцерна является предметом большой гордости, ибо имена она реализует все планы по восстановлению крупного производства и показывает всей общественности, что данная марка ещё станет лидером мирового рынка. В данной статье рассмотрим, как данная небольшая машинка ведёт себя на русских дорогах и насколько на ней безопасно ездить. Выехав на провинциальные российские дороги соответствующего качества, возникает много проблем, таких как: разбитая дорога, затруднённый встречный разъезд и плохая видимость. Однако, это не проблема для обгона. Машина так и рвётся нарушить правила дорожного движения. Описывая подвеску можно сказать, что она является довольно-таки плотной и упругой. McPherson как обычно стоит на передней подвеске. Дорожные ямы и неровности отлично отрабатывает задняя торсионная подвеска. Также стоит отметить незначительные крены при поворотах у автомобиля. 
Вопрос расхода двигателя витает в воздухе, однако скупые цифры в паспорте говорят 9.3 литра в городском цикле. Динамика и шумоизоляция автомобиля показали себя на высшем уровне. Разогнавшись до 180, с запасом до максимальной скорости в 30 километров в час, вы не услышите явного шума. Создаётся ощущение герметичности. Чувство надёжности внушают чёткая и уверенная хватка дороги, а также налитой руль. Понять эту машину в управлении сможет любой «чайник». Хорошая реакция автомобиля на повороты и нажатие длинноходной педали газа.
На таких больших скоростях невольно начинаешь задумываться о безопасности. Прочитав паспорт и характеристики Bravo, понимаешь, что волноваться не о чем. Здесь представлено большое количество электроники, помогающей водителю в управлении. В зависимости от комплектации может быть поставлено от двух до семи подушек безопасности. Также присутствуют трёхточечные, с наличием преднатяжителя ремни безопасности.