Первое впечатление от динамических характеристик двигателя объемом два литра особого восхищения не вызывает. Первое впечатление после короткой поездки на автомобиле по прямой звучит «Неплохо». Агрегат, имеющий мощность в 150 л.с. не сразу раскрывает свои возможности. По своей сути в Lancer X сохранен двух литровый мотор, доставшийся от предыдущей версии, из которого с помощью настроек конструкторы «выжали» мощность 150 л.с. Дополнительные четырнадцать лошадиных сил, конечно, чувствуются, но по настоящему автомобиль начинаешь понимать, когда едешь по сравнительно свободной дороге. На высоких и средних скоростях движения настройки его подвески близки к идеалу. Маневры на скорости 130-140 км/ч доставляют истинное удовольствие. Полное отсутствие кренов, автомобиль отлично держит дорогу, и управление соблюдается на хорошем уровне.
При параллельном старте с Honda Accord он шел «ноздря в ноздрю». Разгоняется Lancer X до 100 км/ч за 10,5 сек. Результат хороший, но выдающимся его назвать нельзя. Впрочем, существующей динамики ему хватает практически везде, может быть при обгонах, неплохо было бы иметь большую динамику.
При параллельном старте с Honda Accord он шел «ноздря в ноздрю». Разгоняется Lancer X до 100 км/ч за 10,5 сек. Результат хороший, но выдающимся его назвать нельзя. Впрочем, существующей динамики ему хватает практически везде, может быть при обгонах, неплохо было бы иметь большую динамику.
