Очень надежные и комфортные автомобили Hyundai Tucson на практике часто оказываются в сервисных центрах с проблемами в двигателях. Как правило, к этому приводит недостаточный уход и нарушение правил эксплуатации. Всего существуют 4 версии силовых агрегатов для машин этой модели. Два из них бензиновые, объемом 2,0 л и 2,7 л. Два – турбодизельные, объемом 2,0 л, оснащенные системой непосредственного впрыска топлива.
Из-за нарушения правил эксплуатации, возникают проблемы, как в бензиновых, так и турбодизельных агрегатах. Так, в первых, из-за несвоевременной замены масла в Hyundai Tucson возникает сильное загрязнение клапана системы изменения фаз газораспределения. Диагностировать такую поломку можно самостоятельно, по загоревшейся на приборной доске лампочке «Check engine». Во многих случаях решить проблему обычной чисткой клапана не получается, и приходиться делать замену. При применении некачественной солярки в турбодизельных моторах часто ломается подкачивающий насос, что приводит к тому, что двигатель просто не заводится. Периодически необходимо проверять и при необходимости менять ремень газораспределительного механизма (рекомендованный срок – каждые 60 тыс. км.).
Из-за нарушения правил эксплуатации, возникают проблемы, как в бензиновых, так и турбодизельных агрегатах. Так, в первых, из-за несвоевременной замены масла в Hyundai Tucson возникает сильное загрязнение клапана системы изменения фаз газораспределения. Диагностировать такую поломку можно самостоятельно, по загоревшейся на приборной доске лампочке «Check engine». Во многих случаях решить проблему обычной чисткой клапана не получается, и приходиться делать замену. При применении некачественной солярки в турбодизельных моторах часто ломается подкачивающий насос, что приводит к тому, что двигатель просто не заводится. Периодически необходимо проверять и при необходимости менять ремень газораспределительного механизма (рекомендованный срок – каждые 60 тыс. км.).
