Существуют такие автолюбители, которые хотят устанавливать низкопрофильную резину, только для того, чтобы придать красивый вид автомобилю. Если Вы тоже планируете установить низкопрофильную резину, прочитайте внимательно эту статью и сравните все недостатки и преимущества.
Низкопрофильная резина – это резина, у которой соотношение высоты профиля к ширине колеса меньше 55. Низкопрофильная резина чаще всего устанавливается на спортивные автомобили и джипы.
Низкопрофильная резина больше всего подходит для ровных дорог без ям и кочек, а так же для больших скоростей. Низкопрофильные шины имеют лучшее сцепление с дорогами, за счет широкого колеса. Автомобиль с шинами серии меньше 55-ой лучше тормозит и проходит повороты.
Одним из недостатков низкопрофильной резины является быстрый износ на кривых дорогах. Если на машине с низкопрофильной резиной преодолевать неровные участки на высокой скорости, то срок ее эксплуатации значительно уменьшается.Учитывая тот факт, что такие шины стоят очень дорого, это никак не выгодно для владельца автомобиля.
Кривые дороги губят и ходовую часть автомобиля, на которой установлена низкопрофильная резина. Чем ниже профиль резины, тем больше урона наносится автомобилю на кривых дорогах. Водитель это на себе почувствует, когда на кочках или ямах машину будет не слабо встряхивать. У низкопрофильной резины слишком шумное сцепление с дорогой.
Но владельцы с резиной низкого профиля не признают этих минусов, говоря, что в городе передвигаются на ровных дорогах. А когда выезжают на загородные, как принято считать разбитые трассы, то аккуратно сбавляя скорость, объезжают все преграды. Но помните, разогнавшись до большой скорости, можно проткнуть шину даже на маленькой ямке или кочке.
При выборе покрышек следует обращать внимание на советы производителей. Перечисленные выше минусы для состоятельных владельцев автомобилей, могут оказаться несущественными. Но для владельцев дешевых автомобилей, эти минусы существенная трата. При выборе и установке таких покрышек, помните о безопасности на дорогах.
