Регулировки тракторов. Справочник

Год выпуска: 1979 г.
Автор: Горбунов М.С., Гореликов В.Е., Козлов П.Д., Кочуров Н.И., Смирнов М.А., Фролов А.А.
Жанр: Справочник
Издательство: Колос
Формат: DjVu
Количество страниц: 352
Качество: Отсканированные страницы
Язык авто-книги : Русский
Описание:
В справочнике содержатся данные по регулировкам отдельных механизмов и систем современных колёсных и гусеничных тракторов, приводится последовательность и техника выполнения регулировок, даются краткая характеристика тракторов и сведения о техническом обслуживании. Настоящее издание (предыдущее вышло в 1973 г.) перерадотано и дополнено, в нём рассмотрены новые, более сложные и совершенные тракторы.
 Справочник предназначен для механизаторов.

 

Цитата из справочника:

Основные показатели и регулировочные данные по кривошипно- шатунным механизмам тракторных двигателей приведены в табл. 3 и 4. При правильной эксплуатации детали кривошшшо-шатунного механизма работают надежно и не требуют периодического технического обслуживания до капитального ремонта. Необходимо периоди- чески удалять нагар с поверхности поршней, головок цилиндров, клапанов, проверять крепление деталей и плотность их соединений. В процессе работы нельзя перегружать двигатель, длительно работать с малой нагрузкой или на холостом ходу. Несвоевременный уход за воздухоочиститетелем приводит к пропуску запыленного воздуха в цилиндры, что вызывает интенсивный износ деталей механизмов. Применение дизельного масла, не соответствующего заводской инструкции, повышает нагарообразование, ускоряет износ шатунных и коренных подшипников, а также является причиной преждевременного засорения фильтров смолистыми отложениями н продуктами износа. Необходимо соблюдать правила пуска, особенно в холодное время года. Чтобы исключить сухое трение в подшипниках в момент пуска, на двигателях СМД-60, СМД-62 и ЯМЗ-240Б предусмотрена предпусковая прокачка масла в системе смазки. На других двигателях для этих целей следует применять предварительное прокручи- вание коленчатого вала двигателя пусковым устройством или вручную. Кривошшшо-шатунный механизм разрешается разбирать только в том случае, если в результате наблюдений за работой двигателя и ее проверки обнаруживаются значительное снижение мощности (плохая компрессия, трактор плохо «тянет»), сильное дымление и большой угар масла (свыше 3-4% от израсходованного топлива), уменьшение давления масла в системе смазки ниже допустимого предела, появление стуков в сопряжениях механизма. Двигатель разрешается разбирать только в закрытом помещении. При разборке двигателя для сохранения спаренности деталей на нерабочей поверхности шатунных вкладышей, крышек шатунов и коренных подшипников, поршней, поршневых пальцев, поршневых колец и гильз наносят метки или прикрепляют к деталям бирки с указанием номера цилиндра.